L'usine TASE est une ancienne usine textile basée à Vaulx-en-Velin, dans le quartier du Carré de soie. Cette usine construite en 1925 et alors propriété de la famille Gillet, était spécialisée dans la transformation de cellulose en soie artificielle. À sa création l'usine se nomme la société de Soie Artificielle du Sud-Est (SASE) et ce n'est qu'en 1935 qu'elle deviendra Textile artificiel du Sud-Est (TASE).

Pour relier les stations Stade de Gerland à Gare d'Oullins, le métro B doit franchir le Rhône. Entre 2005 et 2009, le SYTRAL (SYndicat mixte des Transports pour le Rhône et l'Agglomération Lyonnaise) a effectué des centaines de sondages pour définir un profil géologique précis des différentes zones traversées entre Gerland et Oullins. Le passage sous-fluvial a entraîné la mise en œuvre de plusieurs techniques de creusement adaptées aux différentes géologies des sols traversés.

Au confluent de la Brévenne et de la Turdine, cette cité industrielle, qui était spécialisée dans la soierie, est dominée par les vestiges du château des abbés de Savigny et par les pinacles couronnant le clocher (19ème siècle) de l'église. Avec la rénovation de ses voiries, le Vieil Arbresle (Rhône), devenu piéton, a gagné des accès plus agréables aux commerces, des liaisons facilitées entre lieux publics, la mise en valeur et en salubrité de son patrimoine.

Place historique d‘Annecy, le parvis du Château-Musée est à la fois une place symbolique de la ville et une place à vivre pour le quartier. Son site présente un relief complexe, enveloppant harmonieusement le château, et dont les courbes évoquent un dôme émergeant de la ville et de ses jardins.

Région fort prisée depuis la préhistoire, notamment par les Romains, les Cotswolds doivent leur prospérité au Moyen-Âge à la laine des innombrables moutons qui paissent sur les vertes pâtures des vallons. Ce commerce à l'échelle européenne donne alors naissance à une classe de marchands prospères.

Ce sanctuaire, constitué de cercles de menhirs disposés selon un ordre aux significations astronomiques encore mal expliquées, a été édifié au cours du IIème millénaire avant Jésus-Christ, à la fin du Néolithique. Lorsque la construction débuta vers 2950 av. J.-C., la région était habitée par des chasseurs nomades et des fermiers sédentaires qui avaient traversé la Manche et la mer du Nord en bateau de peau.

Le Mémorial soviétique de Tiergarten est un monument et un cimetière militaire situés dans la partie est du parc de Tiergarten. Ce mémorial est dédié aux 81 116 combattants de l'Armée rouge / Rote Armee / Рабоче-Крестьянская Красная Армия tombés durant la bataille de Berlin en avril-mai 1945, mettant le point final à la Seconde Guerre mondiale en Europe.

Zone d'entrepôts située dans le port de Hambourg (dans le quartier HafenCity), ses bâtiments furent construits entre 1883 et 1927 pour une surface d'environ 370 000 m². Zone franche à l'origine, elle est l'un des plus vastes complexes d'entrepôts au monde. La zone est notable pour le matériau de construction, la brique, et son architecture de style néogothique.

La cathédrale de Salisbury, cathédrale anglicane, possède la flèche / spire d’église la plus haute et le cloître / cloister le plus vaste du Royaume-Uni, et l’une des quatre copies originales restantes de la Grande Charte / Magna Carta Libertatum. Bien que communément appelée cathédrale de Salisbury, son nom officiel est Cathédrale de Sainte-Marie / Cathedral Church of the Blessed Virgin Mary.

L'Unité d'habitation de Berlin appelée aussi Corbusierhaus devait être construite suivant les plans de l'architecte naturalisé français Le Corbusier, en 1957 dans le quartier de Westend (Charlottenburg-Wilmersdorf) à Berlin. Mais la construction par un architecte allemand ne respecta pas les plans prévus et le bâtiment fut renié par Le Corbusier.

Ajout important de photographies : Créé en 1923, il est le plus vieil aéroport commercial du monde, et le premier aéroport à avoir été relié par un métro en 1927. Durant la phase de réaménagement de Berlin sous la direction d'Albert Speer, le troisième Reich avait décidé en 1934 de remplacer le terminal. Le nouveau projet fut réalisé par Ernst Sagebiel. Les travaux se sont déroulés de 1936 à 1941.