Le lundi 8 avril, des usagers de Bréval et de Bueil écrivaient une lettre ouverte l'attention de Roland Bonnepart, Directeur des régions SNCF de Paris St-Lazare Haute et Basse-Normandie. Celui-ci leur a répondu le 17 avril. Insatisfait des réponses de ce dernier, les usagers ont écrit une réponse à Roland Bonnepart le lundi 22 avril., à laquelle a répondu Béatrice André et Roland Bonnepart le vendredi 26 avril. Toujours pas satisfait, les usagers ont écrit une nouvelle réponse, à découvrir ci-dessous.

Lettre ouverte en réponse à Madame André et Monsieur Bonnepart
Directrice adjointe, et Directeur de la gare de Paris Saint Lazare
Madame, Monsieur,

En raison de la suppression du passage à niveau de Vernouillet, la circulation des trains sera totalement interrompue dans les 2 sens entre Poissy et Les Mureaux. Des navettes ferroviaires circuleront entre Paris et Poissy, et entre Les Mureaux et Mantes la Jolie. Un service de car sera mis en place entre Poissy et Les Mureaux dans les 2 sens, avec desserte des gares intermédiaires. Les trains sans arrêts seront détournés via Conflans Sainte Honorine, et verront leur horaires modifiés.

Les horaires seront ceux du samedi sur l'ensemble des lignes de banlieue de Paris St Lazare.

Pour connaitre les horaires des trains pour les 8 et 9 mai, cliquez sur le lien suivant : Affiche travaux vendredi 10/05

Pour les trains directs desservant les gares de Mantes la Jolie, Rosny, Bonnières Bréval, les horaires seront spéciaux.

Ligne Paris-Vernon : (Cliquez sur l'image pour la voir plus grande)

ATTENTION : Le train n° 13104 sera sans arrêt de Rosny à Paris St Lazare
 
Ligne Paris-Évreux : (Cliquez sur l'image pour la voir plus grande)
ATTENTION : Il y a un risque de grève pour la journée du 10 mai. Si ce risque ce confirme, les horaires seront modifiés.

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En raison de la suppression du passage à niveau de Vernouillet, la circulation des trains sera totalement interrompue dans les 2 sens entre Poissy et Les Mureaux. Des navettes ferroviaires circuleront entre Paris et Poissy, et entre Les Mureaux et Mantes la Jolie. Un service de car sera mis en place entre Poissy et Les Mureaux dans les 2 sens, avec desserte des gares intermédiaires. Les trains sans arrêts seront détournés via Conflans Sainte Honorine, et verront leur horaires modifiés.

Pour connaitre les horaires des trains pour les 8 et 9 mai, cliquez sur le lien suivant : Affiche travaux mercredi 08 et jeudi 09/05
Pour connaitre les horaires des trains direct, cliquez sur le lien suivant : Affiche travaux Paris - Le Havre mercredi 8 et jeudi 9/05 

Renseignez-vous également sur le site transilien.com

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Bonjour à tous,

Voici la synthèse des retards et suppressions de trains du mois d'avril 2013.

Nous avons eu un mois d'avril épouvantable : en fonction de ce que nos membres ont noté, et de ce que les usagers nous ont communiqué, nous avons subi 7 suppressions de trains et 32 retards, équivalant à 10 heures de nos vies personnelles.

Ce mois d’avril a été tellement éprouvant, épuisant nerveusement qu'il a donné lieu à un début de révolte des usagers en gares de Bueil, Bréval, Mantes et Vernon. En effet, nous avons cumulé les pannes en tout genre, pannes électriques, pannes informatiques, pannes de train, pannes d’aiguilles, pannes de signalisation, pannes de toilettes, pannes d’automates, pannes de personnel en raison d’une agression dont nous n’étions pas responsables, sans oublier les trains interdits aux usagers du passe navigo, et les pannes de chauffage, bien sûr.

En revanche, pas de pannes de contrôles et interdiction de voyager sans titre de transport ! La direction de Paris Saint Lazare, en la personne de Béatrice André, se fait fort de nous le rappeler dans une lettre en réponse à celle des usagers de Bueil et de Bréval, arguant que « un titre de transport valable est la matérialisation du contrat qui est passé avec la SNCF et, à ce titre, a une valeur juridique. »

L’ensemble des usagers entend répondre à Béatrice André que ledit contrat est bilatéral et que les usagers s’ils doivent être munis d’un titre de transport valable, sont en revanche en droit d’exiger des conditions de transport fiables, soit encore des trains à l’heure, en bon état de fonctionnement et chauffés l’hiver, qui ne soient pas systématiquement supprimés ou alors, en cas de suppression, qui soient remplacés par un train en état de fonctionner.

La direction de Paris Saint Lazare est tenue par son propre contrat de faire voyager ses « clients Â» comme des clients et non comme du bétail !!! Or, elle ne respecte pas ce contrat et met en avant des problèmes de matériel pour justifier sa mauvaise gestion et sa mauvaise organisation.

Les usagers lui rappellent qu'un le matériel obsolète, vétuste et hors d'usage, cela se remplace !

Bon courage à tous pour la suite.

Sylvie, membre du Comité de défense des usagers des gares de l'Ouest francilien

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Voici la réponse de Roland Bonnepart, Directeur des régions SNCF de Paris St-Lazare Haute et Basse-Normandie, à la seconde lettre ouverte écrite par des usagers de Bréval et de Bueil le lundi 22 avril dernier. (Cliquez sur les images pour les voir plus grandes)
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Rames annulées, retardées... Une association pointe du doigt les défaillances de la SNCF.

Le ras-le-bol des voyageurs du Paris-Mantes

Une petite centaine de personnes se pressent sur le quai de la gare de Bonnières-sur-Seine. Entassés dans le vent frais du matin, étudiants, travailleurs, tous attendent le train de 7 h 37, à destination de la gare de Paris-Saint-Lazare. Un convoi qui, à en croire le comité des usagers des transports de l'Ouest francilien, connaît régulièrement des retards, voire des annulations. Mais qui sera à l'heure aujourd'hui.
«C'est un train pourri », lâche Laurent, un jeune informaticien qui l'emprunte tous les jours. « Il a été annulé une fois cette semaine, il y a souvent des retards de vingt minutes liés à des problèmes mécaniques », peste-t-il. A deux mètres, Françoise pointe, elle, quelques retards, sans trop dramatiser. « Mes employeurs sont plutôt cool et ne sont pas trop embêtants avec ça », glisse-t-elle.

Quatorze heures de retard cumulées en mars

Le comité des usagers, qui existe depuis vingt ans sur ce secteur, pointe, de son côté, une situation anormale sur les deux lignes Paris-Mantes-Rouen et paris-Mantes-Caen. « Après l'hiver, il y a toujours une courte période avec des petits problèmes techniques, mais ça ne dure jamais plus de trois mois. Là, ça fait six mois que les usagers nous font remonter des problèmes », explique Louis Gomez, président du comité, qui a adressé un courrier à la SNCF la semaine dernière.« Neuf heures de retard cumulées en janvier, cinq heures en février, quatorze heures en mars », poursuit-il. De son côté, la SNCF invoque les récents épisodes neigeux et d'autres incidents ponctuels pour expliquer les avaries qui touchent le matériel ferroviaire. Elle assure que des investissements sont réalisés pour résoudre ces soucis.
« On n'a jamais vu une situation aussi dégradée en vingt ans », affirme Franck Menant, du même comité, qui évoque la suppression récurrente de trains et un déficit criant d'information des usagers. Et de renchérir sur les coûts qu'engendrent les retards et annulations de trains à répétition pour les usagers, en termes de parking, de garderie pour les enfants de salariés. Le 16 avril, c'est même Jean-Paul Huchon, président (PS) de la région Ile-de-France, qui a écrit au président de la SNCF, Guillaume Pépy, pour l'alerter sur le « service dégradé » de la ligne 'au départ de Paris-Saint-Lazare, notamment dû à des problèmes de maintenance. Les usagers, s'estimant lésés, demandent que la SNCF règle son problème de matériel dans des délais courts ainsi qu'un remboursement partiel de leurs abonnements sur ces six derniers mois.


Retrouvez cet article dans l'annexe du blog : Usagersgares dans les médias qui rassemble toutes nos vidéos et et tous les articles de presse nous concernant à l'adresse suivante : http://annexemedia.blogspot.com (cliquez sur le lien)

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Les voix de la colère de l'Eure s'élèvent contre la SNCF

Grogne. Agacés par les retards à répétition, des usagers de la gare de Bueil ont écrit une lettre au directeur des régions SNCF de Paris Saint-Lazare, Haute et Basse-Normandie.

Des usagers des gares de Bueil dans l'Eure et Bréval dans les Yvelines ont écrit une lettre ouverte à l'attention de Roland Bonnepart, directeur des régions SNCF de Paris Saint-Lazare, Haute et Basse-Normandie. Un courrier écrit « sous la colère » à la suite de l'agression d'un employé de la SNCF le 3 avril. « La situation a atteint son paroxysme, écrivent-ils. Un de vos employés s'est fait agresser. Du coup, tous les trains se sont arrêtés. Nous regrettons cette agression mais était-il nécessaire de tout bloquer pour autant ? »

Manque de considération

Parmi les signataires figure un couple d'Eurois empruntant quotidiennement la ligne Évreux-Paris depuis huit ans. Patrick et son épouse Sylvie n'adhèrent à aucune association d'usagers. Mais leur « ras-le-bol » est bien palpable. « Cela fait des années que ça dure ces affaires-là », lance, agacé, Patrick. L'Eurois ne manque pas d'évoquer les retards « récurrents » des trains. Mais plus que cela, Patrick dénonce « le manque de considération » dont les usagers sont victimes : « les trains ne sont pas chauffés, ils sont en retard lorsqu'ils ne sont pas supprimés... Et c'est vraiment exceptionnel que l'on ait des excuses. »
Le couple déplore aussi l'absence de dédommagement : « c'est complètement anormal. La SNCF prévoit des dédommagements pour les TGV mais il n'y a jamais rien pour nous. On est les parents pauvres des usagers, regrette Sylvie. Nous aussi on est embêtés. On arrive en retard au travail. Il faut se justifier auprès de notre employeur... Et on paie ! » Beaucoup, si l'on en croit les transhumants : « entre Bueil et Bréval, il y a 7 km. Mais Bueil étant en dehors de la zone Navigo, l'abonnement mensuel est de 120€ euros auxquels il faut ajouter 103€ euros pour le pass Navigo pour faire Bréval-Paris ». Ils demandent ainsi une « tarification claire, logique et homogène ». Ils aimeraient bien également obtenir une « remise commerciale » et avoir des trains « qui ressemblent à des trains » avec suffisamment de places pour tout le monde.

Modernisation et information

Sollicité, Roland Bonnepart a, pour toute réponse, adressé à Paris-Normandie une copie du courrier qu'il a envoyé aux usagers des gares de Bueil et Bréval le 17 avril.

Dans cette lettre de trois pages, le directeur des Régions Paris Saint-Lazare, de Haute et Basse-Normandie déclare : « La SNCF ne vise aucunement à se décharger de sa responsabilité mais souhaite aussi vous faire part de la réalité de la situation et des efforts qu'agents et encadrants ont engagés pour l'améliorer. » Et d'évoquer notamment le remplacement partiel du matériel roulant sur cette ligne. Des locomotives « d'une série très robuste » vont progressivement être mises en service dès juin 2013. « Par ailleurs, en ce qui concerne la tarification, elle relève de nos autorités organisatrices des transports. SNCF n'est pas décideur en la matière. Bréval est une desserte Île-de-France, Bueil dépend de la tarification appliquée par le TER Haute-Normandie. »
Au chapitre communication, « la SNCF fait le choix d'investir dans l'information voyageurs en situation normale et perturbée. Plusieurs actions sont en cours de déploiement : écrans dans les gares, équipement de nos agents en gare et à bord des trains, équipes mobiles de lignes axées sur la prise en charge et l'information aux voyageurs, Point d'information voyageurs Ile-de-France. »

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Le lundi 8 avril, des usagers de Bréval et de Bueil écrivaient une lettre ouverte l'attention de Roland Bonnepart, Directeur des régions SNCF de Paris St-Lazare Haute et Basse-Normandie. Celui-ci leur a répondu le 17 avril. Insatisfait des réponses de ce dernier, les usagers ont écrit une réponse à Roland Bonnepart, à découvrir ci-dessous.

Lettre ouverte en réponse à Monsieur Bonnepart
Directeur de la gare de Paris Saint Lazare
Monsieur,

La mobilisation du Comité a payé. Suite aux nombreux courriers que le Comité a adressé au STIF, ajoutés aux courriers personnels des usagers, Jean-Paul Huchon, Président du STIF, a adressé un courrier à Guillaume Pepy. (Cliquez sur les images pour les voir plus grandes)

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Courrier électronique
Le 17 avril 2013

Monsieur Roland BONNEPART
Directeur des Régions de PSL de Haute et Basse Normandie

Monsieur le Directeur,

Les usagers et leurs représentants ont constaté une accentuation des dysfonctionnements quant à la régularité des trains de la ligne J Paris-Vernon.

En effet, le train n° 850054 de 7h37 a été supprimé trois fois en l’espace d’une semaine :

- Suppression pure et simple de ce train le mercredi 10 avril,
- Suppression du même train le vendredi 12 avril,
- Suppression à nouveau ce mercredi 17 avril.

Les membres du Comité de défense des usagers du Mantois vous ont, à maintes reprises, demandé de faire arrêter un train direct lorsque ce train est supprimé : en effet, nous devons attendre l’arrivée du train suivant, qui n’arrive qu’à 8h20, soit une attente de 40 minutes, ce qui est totalement inadmissible.

Or, lors de l’annonce de ces suppressions de train, le guichetier de la gare de Bonnières a immédiatement téléphoné à la gare de Mantes-la-Jolie pour demander l’arrêt d’un train direct, mais il s’est vu opposer un refus catégorique.

Ce matin encore, Sylvie DUPUY, responsable du Comité est intervenue auprès du guichetier et a insisté pour qu’il rappelle la gare de Mantes, soutenue par un des élus membre de de la Commission Transports de la Communauté de communes des portes de l’Ile de France. En vain !

Nous attirons votre attention sur les conséquences de ce refus : les retards répétés des usagers à leur travail leur valent et leur ont valu des lettres d’avertissement de leurs employeurs.

La semaine dernière, une jeune fille, en période d’essai, est arrivée 2 fois dans la même semaine en retard à son travail et craint fort que sa période d’essai ne soit pas renouvelée et/ou transformée en CDI du fait de ses retards répétés.

Votre équipe s’était engagée à faire arrêter des trains directs lors de la suppression du train de 7h37 : cet engagement n’est pas respecté. Pour quelles raisons ?

Les usagers ont le sentiment très net d’une volonté délibérée de votre part de leur nuire et vous tiennent pour responsable des difficultés qu’ils rencontrent auprès de leurs employeurs. Un grand nombre d’entre eux a, ces dernières années, fait l’objet de licenciements pour retards répétés et ne retrouvent pas de travail en raison du lieu de leur domicile.

Nous vous demandons donc de respecter les engagements pris par votre équipe et de faire systématiquement arrêter un train direct lorsque le train n° 850054 de 7h37 est supprimé.

Notre Comité exige des arrêts supplémentaires en cas de suppressions de trains dans les gares de Bonnières, Rosny et Bréval.

Nous constatons que la dégradation perdure depuis un semestre, ce qui n’a jamais eu lieu au cours des dernières années et que la SNCF ne s’est pas donnée des moyens efficaces pour rétablir sa mission.

Vous tentez de justifier par des motifs techniques une situation inédite alors q’auparavant la SNCF dans des contextes semblables était en mesure de se redresser au bout de quelques semaines, cela n’est plus le cas et c’est préoccupant. Nous considérons que le véritable motif de cette dégradation est la désorganisation interne de la SNCF et vous portez l’entière responsabilité de cette situation.

Veuillez agréer, Monsieur, l’expression de notre très grand mécontentement.

Louis GOMEZ,
Président du Comité des usagers des transports de l’Ouest Francilien

Publication sur le blog
Copie au STIF, aux élus, aux syndicats, à la presse

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Courrier électronique
Le 16 avril 2013


Monsieur Roland BONNEPART
Directeur des Régions de Paris St-Lazare
De Haute et de Basse Normandie

Monsieur le Directeur,

Depuis le mois d’octobre 2012 les usagers de l’Ouest Francilien subissent de très mauvaises conditions de transport. Notre Comité, qui existe depuis vingt deux ans, n’a jamais vu qu’une situation aussi dégradée qui se prolonge pendant six mois sans que la Direction de la SNCF ne réussisse même partiellement à rétablir un trafic et des conditions de transport acceptables.

Rappel des problèmes rencontrés par les usagers :

Retards :

• en 2012 notre Comité a relevé 58h00 de retards.
• heures de retards en janvier 2013 : 9h00,
• heures de retards en février 2013 : 5h00,
• heures de retard en mars 2013 : 14h00.

Suppressions et retards par horaire de manière récurrente :

• Le matin, train n° 850053 de 7h37

Le soir au départ de Paris St- Lazare : trains n° 850054 de 18h33, n° 850007 de 18h53, et le train de 19h33.

Dysfonctionnement dans l’information :

• Des lacunes dans les modifications de dessertes lors des travaux en gare d’Epône ont été constatées par notre Comité et les demandes faites n’ont pas été suivie d’effets.

Confort et hygiène :

• Des trains circulent régulièrement avec des WC hors service, sur dessertes omnibus ou à destination ou en provenance de Rouen.

Cette énumération non exhaustive démontre la gravité de la situation et exige des mesures efficaces.

Notre Comité exige :

• Une compensation financière qui prendra la forme d’une réduction de 70% sur le PASSE NAVIGO et les autres titres de transport dès le mois de mai. (cette mesure sera à la charge de la SNCF et non des autorités organisatrices).
• La mobilisation des tous les moyens de la SNCF afin de rétablir la situation à court terme.
• Un plan d’action de six mois pour rétablir un trafic et des conditions de transport pérennes.
• L’organisation dans les deux mois d’une table ronde avec la Direction de la SNCF, les associations d’usagers et les Représentants du personnel.

Dans l’attente de votre réponse, recevez, Monsieur le Directeur, l’expression du mécontentement durable des usagers et mes salutations distinguées.

Louis GOMEZ,
Président du Comité des usagers des transports de l’Ouest Francilien

Publication sur le blog
Copie à Monsieur le Ministre des Transports, au STIF, aux élus, aux syndicats et à la presse

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Voici la réponse de Roland Bonnepart, Directeur des régions SNCF de Paris St-Lazare Haute et Basse-Normandie, à la lettre ouverte écrite par des usagers de Bréval et de Bueil le lundi 8 avril dernier. (Cliquez sur les images pour les voir plus grandes)


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Et qui dit panne, quelle qu’elle soit, dit suppression de train !

J’ai dû dissuader un usager furieux de descendre sur les voies pour faire arrêter un train. Plusieurs usagers sont venus me voir, notamment une maman avec sa fille qui vient de signer un contrat de travail et est en période d’essai : cette semaine, elle sera arrivée en retard deux fois à son travail !!

Nous avons eu des conditions de transport catastrophiques tout au long de l’automne 2012 et depuis le début de cette année, nous voyons nos conditions de transport se dégrader de jour en jour !!! Quand allez-vous vous décider à mettre à notre disposition des trains en bon état de fonctionnement ? Quand allez-vous tenir compte de nos demandes ? La situation est de plus en plus explosive et vous le savez : les usagers des gares de Mantes, Rosny, Bonnières, Bréval, Bueil et Vernon vous l’ont fait sévèrement savoir ces derniers jours !!! Leur colère va se porter sur vos agents !

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Hier, mercredi 10 avril 2013, des affiches en gare de Bonnières informaient les usagers qu'une opération intitulée « Toujours à votre écoute » aurait lieu le jeudi 11 avril au matin, pour discuter avec eux de leurs conditions de transport.
Louis Gomez, Président du Comité des usagers de l'ouest francilien, surpris de constater que la direction de Paris Saint Lazare ne l’avait pas prévenu de cette opération, a appelé une des responsables et lui a fait part de son étonnement. Il lui a également précisé que les membres du Comité seraient présents.

Mais ce matin, ô surprise ! Lorsque nous sommes arrivés à la gare de Bonnières, les affiches avaient disparu et d'opération point ! La guichetière nous a indiqué qu’elle avait effectivement été annulé à la dernière minute, et que les affiches avaient été retirées hier soir, elle-même n’en ayant été avertie que ce matin ! Et personne, à la direction de Paris Saint Lazare, n’avait eu la courtoisie de nous avertir de cette annulation de dernière minute.

Nous en tirons les conséquences : notre présence dérangeait les responsables de Paris Saint Lazare. Certes, nous l’avions déjà bien compris, et ce depuis longtemps. Mais l’annulation arbitraire de dernière minute de cette opération sans que personne, à la direction de Paris Saint Lazare, n’ait eu la courtoisie de nous en avertir, démontre bien l’esprit de ladite direction !

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Hier mercredi 10 avril, la SNCF nous a fait savoir que le mouvement était  reconduit pour la journée du jeudi 11 avril, et que les prévisions étaient identiques aux 3 premiers jours. Nous avons donc publié les horaires pour la journée du 11 avril sur le blog.

Cependant un peu plus tard dans l'après-midi, la SNCF nous a fait savoir que finalement les prévisions de circulation du jeudi 11 avril seront différentes que les 3 premiers jours. Il y aura en effet plus de train en circulation.  Le service sera normal sur les lignes Normandes, et sur la ligne A du RER, avec interconnexion maintenue à Nanterre-Préfecture. Seules les lignes de banlieue seront touchées. La prévision de trafic sera de 2 train sur 3 en moyenne en heures de pointe.

Voici les nouveaux horaires qui annulent et remplacent les précédents. Cliquez sur les liens ci-dessous :

Axe Paris Saint-Lazare - Mantes la Jolie via Poissy (aller/retour), cliquez ici
Axe Paris Saint-Lazare - Mantes la Jolie via Conflans, cliquez ici
Axe Mantes la Jolie - Paris Saint-Lazare via Conflans, cliquez ici
Axe Paris Saint-Lazare - Pontoise - Gisors, cliquez ici
Axe Gisors - Pontoise - Paris Saint-Lazare, cliquez ici
Axe Paris Saint-Lazare - Ermont, cliquez ici
Axe Ermont - Paris Saint-Lazare, cliquez ici 

Pour se renseigner sur les prévisions de circulation :

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SNCF La radio Un point trafic toutes les 15 minutes depuis l'application SNCF Direct sur Ipod et autres smartphones et tous les sites Internet SNCF.

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Plateau d’assistance téléphonique Numéro VERT gratuit 0805 700 805

Téléphone portable
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SMS : taper le nom d’une gare et envoyer au SMS 4 10 20

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Horaires des trains en temps réel sur votre Iphone ou smartphone Androïd

Veuillez nous excuser pour la mauvaise information sur les premières prévisions de circulations, indépendante de notre volonté.

Des pannes, des pannes, encore et toujours des pannes ! Après les pannes de train, les pannes de caténaires, voici les pannes électriques, les pannes de signalisation, qui n’en finissent plus de nous pourrir la vie !

Ce mercredi 10 avril au matin, par un vent encore bien froid, nous poireautions sur le quai de la gare de Bonnières mais, à l’horizon, point de train de 7h37 ! Et pour cause, après nous avoir été annoncé comme étant retardé pour une durée indéterminée en raison d’une panne de signalisation, ce train nous a été annoncé à 7h45 comme étant supprimé !

Louis Gomez et moi-même sommes allés au guichet pour demander au guichetier d’appeler la gare de Mantes afin  de faire arrêter un train direct pour nous prendre au passage, mais le guichetier n’a pas eu le temps de le faire : à 7h50, un train direct s’arrêtait sans même avoir été annoncé, provoquant un mouvement de foule hors de la gare et dans les escaliers.

Ce train a dû rester à quai environ 3 minutes et est reparti ans annoncer son départ, sans que nous ayons aperçu le chef de bord, et en laissant sur le quai des usagers qui n’avaient pas eu le temps de monter dedans !!! Et qui auront dû attendre le train de 8h20 !

Nous attirons une fois de plus l'attention de la direction de Paris SL sur l'absence totale d'information : ce train direct aurait dû faire l'objet d'une annonce en gare et il aurait dû veiller à ce que tous les usagers puissent le prendre.

Une fois installés dans ce train, nous avons appris qu'il s'agissait du train en provenance de Rouen avec un arrêt à Vernon.

Sylvie, membre du Comité des usagers des gares

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Comme il fallait s'y attendre, le mouvement de grève qui a débuté dimanche soir est reconduit pour la journée du mercredi 10 avril. Les prévisions seront identiques à celles des 2 premiers jours. Le service sera normal sur les lignes Normandes, et sur la ligne A du RER, avec interconnexion maintenue à Nanterre-Préfecture. Seules les lignes de banlieue seront touchées. La prévision de trafic sera de 1 train sur 2 en moyenne en heures de pointe.

Pour connaitre les horaires des trains qui circuleront, cliquez sur les liens ci-dessous :

Axe Paris Saint-Lazare - Mantes la Jolie via Poissy (aller/retour), cliquez ici
Axe Paris Saint-Lazare - Mantes la Jolie via Conflans, cliquez ici
Axe Mantes la Jolie - Paris Saint-Lazare via Conflans, cliquez ici
Axe Paris Saint-Lazare - Pontoise - Gisors, cliquez ici
Axe Gisors - Pontoise - Paris Saint-Lazare, cliquez ici
Axe Paris Saint-Lazare - Ermont, cliquez ici
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ATTENTION : Ce mouvement de grève étant reconductible, les perturbations pourraient se prolonger les jours suivants.

Face aux incidents de ces dernières semaines sur la ligne Paris - Mantes - Evreux, des usagers des gares de Bréval et de Bueil ont écrit une lettre ouverte l'attention de Monsieur Roland Bonnepart, Directeur des régions SNCF de Paris St-Lazare Haute et Basse-Normandie. Ils ont demandé à ce que leur lettre soit publiée sur notre blog. Voici son contenu :

Lettre ouverte à Monsieur Bonnepart
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Publication sur le blog du Comité d’usagers de l’ouest francilien.

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En raison d'un mouvement de grève, la circulation des trains sera perturbée à partir du dimanche 7 avril à 20H00, et jusqu'au mercredi 10 avril à 8H00. Cependant, ce mouvement étant reconductible les perturbations pourraient continuer les jours suivants. Le service sera normal sur les lignes Normandes, et sur la ligne A du RER, avec interconnexion maintenue à Nanterre-Préfecture. Seules les lignes de banlieue seront touchées. La prévision de trafic sera de 1 train sur 2 en moyenne en heures de pointe.

Pour connaitre les horaires des trains qui circuleront, cliquez sur les liens ci-dessous :

Axe Paris Saint-Lazare - Mantes la Jolie via Poissy (aller/retour), cliquez ici
Axe Paris Saint-Lazare - Mantes la Jolie via Conflans, cliquez ici
Axe Mantes la Jolie - Paris Saint-Lazare via Conflans, cliquez ici
Axe Paris Saint-Lazare - Pontoise - Gisors, cliquez ici
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Axe Paris Saint-Lazare - Ermont, cliquez ici
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ATTENTION : Ce mouvement de grève étant reconductible, les perturbations pourraient se prolonger les jours suivants.