Dans l'Italie d'après-guerre, le concessionnaire turinois veut construire une voiture légère, la moins chère du marché. Mais en 1957, les débuts sont difficiles, comme le révèlent les archives du Musée Fiat. La première année, le modèle s'est mal vendu. C'est finalement un succès avec quatre millions d'exemplaires vendus jusqu'en 1975. Si, aujourd'hui encore, la citadine est produite en série, ses amateurs préfèrent l'authenticité du modèle des années 50, l'ambassadrice par excellence de la dolce vita.
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